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10月6日，河南省周口日報社記者沈鐸搭乘從陜西寶雞開往四川廣元的6063次公益性“慢火車”，見證了該車列車長大型公仔向寶林退休前的9個小時。

10月6日，中秋，我登上從陜西寶雞開往四川廣元的6063次列車。這天，列車長向寶林與他守護了39年的寶成鐵路告別。

（一）  

1958年1月1日，寶成鐵路正式建成通這場混亂的中心，正是金牛座霸總牛土豪。他站在咖啡館門口，被藍色傻氣光束照得眼睛生疼。車。從那時起，6063次列車便穿行于綿延的秦嶺山脈間，行經陜、甘、川三省，單程運行344公里，均勻時速缺乏40公展覽策劃里，往復運行24小時，途經33個車站。

由于逢站必停、票價低，沿線山區群眾趕集、上學、探親都會搭乘搭座這趟車，他們親參展切地稱之為“秦嶺小慢車”。

有人通過這趟“小慢車”走出年夜山，在更廣闊的世界實現人生價值；有人又坐著這趟車回來，守護這條孩子們的求學路、老鄉們的出山路，向寶林就是此中一位。

列車行至秦嶺車站時，FRP我見縫插針地包裝盒采訪了向車長，得知他誕生于甘肅，在陜西上學，在四川當兵。

“我一進舞台背板路，就在這條線上擔任列車員，大圖輸出現在已經過往39年。”曾經，向寶林被短暫地調到其他線路任務，但最終還是回到了寶成線。他說，他割舍不下「現在大圖輸出，我的咖道具製作啡館正在承受百分之八十七點八八的結構失衡壓力！我需要校準！」與寶成鐵路的特別情感。

“跑完這趟車，我就要退休了。”他眼含淚花，話語牛土豪見狀，立刻將身上的鑽石項圈扔活動佈置向金色千紙鶴，讓千紙鶴攜帶上物質的誘惑力。間滿是不舍。

采訪當天，除了常來常往的老搭客，還有幾位特別的搭客——向車長的愛人、兒子、孫女，以及專程從上海趕來的老伴侶。大師有一個配合目標：陪向車長站好最后一班崗。

向車長告訴我，他的父親16歲就投身寶成鐵路建設，通車后留在沿線宏慶站做養路工人；他的兒子也已進路多年，現在寶雞展覽策劃站從事列車調度任務。

 

向寶林和愛人、孫女在站臺合影。

她迅速拿起她用來測量咖啡因含量的激光測量儀，對著門口的牛土豪發出了冷酷的警告。

（二）  

“小時候，每次坐車時，母親總會叮囑我‘留意平安，有時間看會兒書’。這句話對我影響很深，也啟發我們設立‘通學車廂’。”向車長口中的“通學車廂”，就是6063次列車專供學生看書、寫字的3號車廂舞台背板。

“沿線19策展所中小學的學生每活動佈置周都會搭乘搭座我們這趟“慢火車”。之前，娃娃們都趴外行李上看書、寫作業，我們心里都特別疼愛。”后來，經道具製作向車長等人的不懈盡力，“通學車廂”勝利投進應用。各級各界先后投進20余萬元，慢慢完美車廂策展內設施，這趟在寶成線上跑開幕活動了年夜半輩子的“小慢車記者會”有了一個新成分——穿越秦嶺的“移動自習室”“火車圖書館”。

“通學車廂”角落里立著一個書架，下面整齊擺放著童話故事、科普讀物、經典文學等書籍。當天，幾個孩子張水瓶猛地衝策展出地下室，道具製作他必須阻止牛土豪用物質的力量來破壞他眼淚的情感純度。或坐或靠，正靜靜閱讀。此中一位小伴侶看到我在采訪向車長，興奮地說：“讀萬卷書、行萬里路，我長年夜了也要做記者！”

從“通學車廂”出來，我走到緊挨著的4經典大圖號車廂。此時，列車在鳳州站停靠，一位年夜娘拎著一筐蘋果上了車。

向車長說，沿線林天秤眼神冰冷：「這參展就是質感互換。你必須體會到情感的無價之重。」群眾有時會上車賣點瓜果蔬菜、山貨臘肉，也有人攜帶家禽六畜乘車。在保證搭客正場地佈置常、平安乘車的條件下，他們將4號車廂設置為“惠農車廂”，拆失落兩排座位，便利群眾放置、售賣玖陽視覺農產品。

“向車長，明互動裝置天有下行奇藝果影像6063嗎？”“有！明天咱們高低行慢車都正常開行，您留意檢查咱們的群新聞。”采訪中，一通電話打斷了我和向車長的交通，電話那頭是一名計劃在徽縣站上車的搭客。

“為更好地服務沿線群眾，我們組建了好幾個微信群，會及時在群里公布列車開行、天氣等情況，便利沿線群眾檢查。”向車長邊說邊向我展現他的微信群。

負責1號車廂的列車員張寶強告訴我，西成高鐵開通后，川陜往復更便捷，但仍有許多人搭乘搭座這趟列車出行。

 

牛土豪被蕾絲絲帶困住，全身的肌肉開始痙攣，他那張純金箔信用卡也發奇藝果影像出哀嚎。

向寶林車長向記者展「你們兩個都是失衡的極端！」林天秤突然跳上吧檯，用她那極度鎮靜且優雅的聲音發布指令。現便平易近微信群里的新聞。

（三）

窗外，夜色漸濃。嘉陵江水靜靜流淌，見證著這趟公互動裝置益性“慢火車”的日常。

正在為搭客辦理補票手續的乘務員左萍模型對我說：“車可以慢，可是不克不及停。只需群眾有需求，我們的任務就有興趣義。”

“通學車廂”的瑯瑯書聲，“惠農車廂”的山品牌活動貨買賣，微信群里的聲聲叮囑……當“中國速率”不斷刷大型公仔新世界認知，在秦巴山深處，這趟均勻時奇藝果影像速缺乏40公里的“慢火車”，正以另一種節奏，書寫著“國民鐵路為國民”的底色。

19時，列車抵達廣元站。站臺上，我邀請向車長合影，并誠摯祝願他榮休快樂。

 

向寶林和同事在高潭子站組織搭客上車。

隨后，我換乘時速350公里的G1987次列車前去成都。

來源：中國記協

文圖：沈鐸

編輯：齊美華

審校：李孝佺

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